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緊緊抓住戰略機遇 全面對接江北新區

  • 訪談視頻實錄

    時 間2019年10月22日上午九點

    嘉 賓縣交通局副局長張國圣

    主持人縣政府網站和政務新媒體中心 楊晶

    摘 要來安縣交通運輸局打破交通瓶頸,全面對接江北新區工作開展情況

訪談圖片

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[楊晶]  好的,由于時間原因,今天我們的訪談到此即將結束了。感謝張局長的到來,感謝各位網友的積極參與。本期在線訪談到此結束,下期再見![2019/10/23 9:18:49]
 
[網友]  連接江北新區的道路有規劃了,哪內部道路呢,有沒有什么規劃[2019/10/23 9:15:05]
[縣交通局副局長張國圣]  2019年我縣編制了來安縣農村公路網規劃。本次規劃期限為2016-2030年,規劃基年2016年,規劃目標年2030年。本次規劃縣道275.6公里、鄉道511.2公里、村道2251.7公里。農村公路規劃總里程3038.5公里。屆時,我縣內部道路無論是公里數還是通行能力將得到大幅提升。 [2019/10/23 9:17:38]
 
[網友]  現在來寧公交一體化改造工作進行到哪一步了?[2019/10/23 9:12:55]
[縣交通局副局長張國圣]  來寧公交一體化改造工作共分為四個步驟,一是建設汊河公交換乘中心,二是對現有的客運班線進行改造,三是購置純電動客車將來寧線改造為公交線路,四是將南京610路公交車引入汊河公交換乘中心,乘客在換乘中心內實現無縫換乘。 目前,汊河公交換乘中心的選址工作確定,設計工作已啟動,并與南京方面達成初步意向。下步我局將根據序時進度,啟動相關工作。 [2019/10/23 9:14:29]
 
[楊晶]  非常感謝張局長的介紹!下面我們的時間留給廣大網友,關注一下網友的提問。[2019/10/23 9:11:20]
 
[楊晶]  張局長能不能向我們介紹一下下步工作有哪些計劃和目標?[2019/10/23 9:09:32]
[縣交通局副局長張國圣]  1.進一步加強與南京方面的對接,全面加快在建項目的建設速度和謀劃項目的前期對接工作; 2.盡快啟動來寧公交一體化改造工作; 3.扎實做好謀劃儲備項目的前期工作。 [2019/10/23 9:10:43]
 
[楊晶]  張局長,能不能向我們介紹一下上述項目與南京方面的對接情況。[2019/10/23 9:07:58]
[縣交通局副局長張國圣]  好的,主持人,來安作為安徽省東向發展的橋頭堡,省、市、縣各級領導歷來高度重視,今年3月26日,省委書記李錦斌視察我縣汊河鎮;5月16日,滁州市交通局主要領導帶隊赴南京市交通局對接交通項目建設工作;6月24日,滁州市政府副市長許光友帶隊,就汊河大橋、池杉湖大橋等一系列交通建設項目,同南京市政府展開高層對接;7月9日,江北新區工委副書記羅群來汊河新區視察,我縣就汊河大橋建設問題與羅書記進行了對接;10月11日,南京市委書記張敬華率南京市黨政代表團來滁來滁考察,并召開座談會,研究進一步深化寧滁合作,共推長三角一體化發展。 [2019/10/23 9:08:58]
 
[楊晶]  交通部門在對接江北新區方面取得哪些進展?[2019/10/23 9:06:08]
[縣交通局副局長張國圣]  我縣強化交通運輸對經濟社會的促進作用和協調能力,堅持鐵路、水運、高速、干線、農村公路協調發展,同時堅持道路和運輸協調發展,進一步加快現代物流業的發展速度,全面構建人暢其行、物暢其流、信息暢通的運輸格局。立足建設“零距離”交通圈,全面打通我縣與南京江北新區的交通瓶頸,釋放發展潛力,激發經濟活力,提升增長能級。 近年來,我縣完成了G104一級公路改建、滁州(汊河)港、滁馬高速、滁淮高速公路、S239來韓路、滁州大道、704公里的農村公路暢通工程、來安縣施官鎮至南京竹鎮公路工程建設任務,啟動了汊河船閘建設工作,建立了全縣物流企業車輛動態監控系統,交通運輸業取得長足發展。為全面對接江北新區,我縣制定了行動計劃期規劃(2019-2025),積極配合建成滁寧城際鐵路,完成來六高速、滁天高速、來寧公交一體化改造、城鄉公交一體化、汊河大橋、黑扎營大橋、池杉湖路橋工程建設;打通連接南京的G328、S353、S422三條重要道路和江北新區的黑扎營路、萬家壩路;全面啟動G235改擴建和來安東部干線、中部干線、中李大橋工程建設。 [2019/10/23 9:07:21]
 
[楊晶]  交通部門對接江北新區有哪些具體的舉措[2019/10/23 9:03:43]
[縣交通局副局長張國圣]  我局主要做了以下幾項工作: 一是破解交通對外連接不暢的難題。以加快與南京、滁州、六合等周邊交通樞紐對接為目標,加快構建高速貫通、城鄉一體、內外通暢的交通網絡體系,實現區位前移,打造滁來全半小時經濟圈,南京1小時經濟圈。使來安縣迅速由區域邊緣變為接軌前沿。 二是破解公路建設標準不高的難題。將省際通道和縣骨架公路網基本提升到二級以上公路標準。同時加強道路安全防護設施建設,提升公路通暢率。 三是破解項目協調不暢的難題。通過省、市、縣黨委、政府協調、溝通,逐步建立起皖蘇兩省項目協調機構,負責項目推進工作,確保項目建設的順暢。 [2019/10/23 9:05:01]
 
 
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